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Astronomy is driven by the quest for higher sensitivity and improved angular resolution in order to detect fainter or smaller objects. The far-infrared to submillimeter domain is a unique probe of the cold and obscured Universe, harboring for instance the precious signatures of key elements such as water. Space observations are mandatory given the blocking effect of our atmosphere. However the methods we have relied on so far to develop increasingly larger telescopes are now reaching a hard limit, with the JWST illustrating this in more than one way (e.g. it will be launched by one of the most powerful rocket, it requires the largest existing facility on Earth to be qualified). With the Thinned Aperture Light Collector (TALC) project, a concept of a deployable 20 m annular telescope, we propose to break out of this deadlock by developing novel technologies for space telescopes, which are disruptive in three aspects: • An innovative deployable mirror whose topology, based on stacking rather than folding, leads to an optimum ratio of collecting area over volume, and creates a telescope with an eight times larger collecting area and three times higher angular resolution compared to JWST from the same pre-deployed volume; • An ultra-light weight segmented primary mirror, based on electrodeposited Nickel, Composite and Honeycomb stacks, built with a replica process to control costs and mitigate the industrial risks; • An active optics control layer based on piezo-electric layers incorporated into the mirror rear shell allowing control of the shape by internal stress rather than by reaction on a structure. We present in this paper the roadmap we have built to bring these three disruptive technologies to technology readiness level 3. We will achieve this goal through design and realization of representative elements: segments of mirrors for optical quality verification, active optics implemented on representative mirror stacks to characterize the shape correction capabilities, and mechanical models for validation of the deployment concept. Accompanying these developments, a strong system activity will ensure that the ultimate goal of having an integrated system can be met, especially in terms of (a) scalability toward a larger structure, and (b) verification philosophy.
Sediment bypass tunnels are an effective and sustainable strategy against reservoir sedimentation. Sediments are diverted into the down-stream during floods without deposition in the reservoir, hence mor-phological and ecological variability increases. One major drawback of these tunnels is the severe invert abrasion due to a combination of high flow velocities and bedload sediment transport. The abrasion phenom-ena is briefly described, different abrasion prediction models are pre-sented and their applicability for the estimation of concrete abrasion is discussed.
„Menschen sind seltsame Wesen“ – Manager (wie Konsumenten) sind Menschen, deren Entscheidungs-Verhalten Gegenstand der Verhaltensökonomik ist. Ihr sind eine Vielzahl sozialwissenschaftlicher Disziplinen zuzuordnen. Gemeinsame Klammer der Beiträge dieses Bandes ist die Beschäftigung mit dem sozialen Verhalten von Individuen, Grup-pen und Organisationen im betrieblichen Kontext. Hierzu werden beginnend mit der Auseinandersetzung der Persönlichkeitstypen von Entscheidern ausgewählte grundle-gende Erkenntnisse zu den fundamentalen Management-Prozess-Phasen Entscheiden und Führen aufgezeigt. Mit Beiträgen zur Behavioral Ethics sowie zur Interpretation von Management aus soziologischer Perspektive endet dieser Band 3 der ITB-Schriftenreihe.
Inhaltsübersicht: 1 Historische Entwicklung der Containerschifffahrt 2 Aktuelle Marktsituation 2.1 Krise 2.2 Bildung von Allianzen 2.3 Große Containerschiffe 3 Analysekriterien zur Beurteilung der Wirtschaftlichkeit von Containerschiffen 3.1 Aufwandsfaktoren 3.1.1 Anschaffungskosten 3.1.2 Treibstoffbedarf 3.1.3 Personalbedarf 3.1.4 Gebühren für die Nutzung von Schifffahrtsstraßen 3.1.5 Hafengebühren 3.1.6 Wartungs-, Reparatur- und Klassifikationskosten 3.1.7 Wartungsintensität 3.1.8 Versicherungskosten 3.1.9 Schadstoff-Emissionen 3.2 Nutzenfaktoren 3.2.1 Ladekapazität 3.2.2 Auslastung 3.2.3 Fahrgeschwindigkeit 3.2.4 Umschlagsgeschwindigkeit 3.2.5 Manövrierfähigkeit 3.2.6 Ladungssicherheit 3.2.7 Routenflexibilität 3.2.8 Verfügbarkeit geeigneter Häfen 3.2.9 Verwertungsmöglichkeiten 4 Vorteile großer Containerschiffe 5 Nachteile großer Containerschiffe 6 Profiteure der Situation 7 Persönliches Fazit
Sediment Bypass Tunnels are operated to divert sediment around reservoirs reducing reservoir sedimentation. A major drawback of these tunnels is severe invert abrasion due to high velocity and sediment flows. There is an urgent need to establish innovative measurement systems of sediment transport rates in SBTs. In this paper, three bedload measuring systems, namely hydrophones, geophones, and newly developed plate microphones are introduced and compared. The Koshibu SBT is planned to operate from 2016. Plate microphones combined with geophones and other planned systems are installed in the tunnel. Results of preliminary tests and installation plans of bedload
measurement are presented.
Von Januar bis März 2015 wurde eine Umfrage an deutschen Hochschulen durchgeführt, um den aktuellen Entwicklungs- und Einführungsstand von Dokumentenmanagementsystemen (DMS) an deutschen Hochschulen zu erheben. Dabei standen unter anderem folgende zentrale Fragestellungen im Vordergrund: wer nutzt aktuell bereits Dokumentenmanagementsysteme und warum (nicht), welche Aufgaben werden mit dem System unterstützt, welche konkrete Software wird eingesetzt und welche Herausforderungen und Erfolgsfaktoren existieren bei der Einführung von Dokumentenmanagementsystemen? Die Studie soll unter anderem Hochschulen als Informations- und Diskussionsgrundlage in eigenen DMS-Einführungsprojekten dienen.
To understand the effects of sediment bypass on environmental recovery of the degraded channels below dams, bed topography and bed materials above and below dam reaches were surveyed by ground-based measurements and aerial photos using quadrocopter. Coarse bed materials such as boulders were more represented below than above the Koshibu dam, where the bypass tunnel had not been in operation yet. The coarse materials formed steps and protruded in the water column within riffles and runs, both of which can increase slow-flow areas, below the dam. On the other hand, sand, gravel, and cobbles were abundant below as much as above the Asahi dam, where the bypass tunnel had been operated for >17 years. The downstream environment in terms of bed topography and grain size seems to have almost been recovered for the Asahi dam. However, less representation of large cobbles and boulders below the dam suggested a possibility of a selective deposition of coarse materials at the upstream of the bypass tunnel inlet.
Mangelernährung ist bei Säuglingen und Kindern mit angeborenen Herzfehlern ein häufiges Phänomen. Das Ziel dieser Arbeit ist die Erstellung von Handlungsempfehlungen für die Prävention und Behandlung der Mangelernährung bei Säuglingen und Kindern mit angeborenen Herzfehlern über die Analyse der prä- und postoperativen Ernährungsstrategien, Identifikation von Barrieren und die Darstellung der Ernährungstherapie in der Praxis. Dazu wurden eine systematische Literaturrecherche und Experteninterviews mit Herzzentren aus Deutschland durchgeführt. Prä- und postoperativ wird zur Vermeidung einer Mangelernährung eine erhöhte Kalorienzufuhr verwendet. Es gibt vielfältige Barrieren, die eine ausreichende Nährstoffzufuhr erschweren wie z.B. Trinkschwäche. Eine Ernährungsunterstützung mit hochkalorischer Nahrung vor der Operation verbessert die postoperativen Outcomes und den Ernährungsstatus. Nach der Operation ist der Nahrungsaufbau früh zu beginnen. Eine enterale oder orale Ernährung ist der parenteralen Ernährung vorzuziehen. Zu dem perioperativen Ernährungsmanagement gehören die regelmäßige Erfassung des Ernährungsstatus, die Zusammenarbeit im multidisziplinären Team und ein standardisiertes Monitoring. Eine individuelle Ernährungsstrategie wird angewendet. Aus den Ergebnissen ist zu folgern, dass die grundlegende Maßnahme zur Prävention und Behandlung der Mangelernährung bei angeborenen Herzfehlern eine höhere Kalorienzufuhr ist. Damit die Energieaufnahme adäquat ist, müssen die Ursachen und Barrieren aufgedeckt und behandelt werden. Eine individuelle Betreuung ist für eine bedarfsdeckende Ernährung notwendig. Eine erhöhte präoperative Kalorienzufuhr und ein früher Nahrungsaufbau nach der Operation vermeidet die Entstehung hoher Nährstoffdefizite. Die Vorbereitung der Nachsorge und eine weitere Überwachung des Wachstums sind wichtig für die Erhaltung eines guten Ernährungsstatus der Kinder.
For long term use of dams, it is required to develop methods of sediment management in reservoirs.
As one method, Sediment BypassTunnels (SBT) are operated in Japan and Switzerland to prevent reservoir sedimentation. SBT reduces sedimentation in reservoirs by routing the incoming sediments around the dam. SBT, however, is prone to severe invert abrasion caused by high sediment flux. Therefore, it is necessary to establish a measurement system of sediment transport rates in the SBT. A geophone was experimentally investigated in a laboratory flume at ETH Zurich. The sediment transport rate is calculated based on the plate vibration caused by hitting of gravels. In this paper, in order to alleviate disadvantages of a geophone, two newly developed sensor systems, a plate microphone and plate vibration sensor, are suggested and the results of their calibration experiments are shown. Finally, they are compared with the existing methods.